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新余310s不銹鋼板市場活躍度一般

       本月國內焦炭價格變 化不大,個別地區小幅下跌10元/噸。今年上半年,受現貨價格持續下跌影響,獨立焦化企業開工率下滑,產量收縮對穩定市場起到一定作用, 但難以成為支撐價格上漲的基礎。在鋼價持續下跌、鋼廠虧損加劇的情況下,鋼廠對焦炭采購放緩,仍有意下調焦炭采購價格。政策層面的利空,疊加下游新余310s不銹鋼板需求持續萎縮,將很大程度上打擊了焦炭市場的信心。預示下月國內焦炭價格將小幅下跌。 目前本地價格較參考市場上海熱卷低近百元,資源倒掛嚴重,貿易商苦不堪言,但 由于淡季需求疲軟難改,而庫存壓力偏大,加之資金面緊張,商家只能通過不斷下調市價刺激銷售改善,但采購越跌越觀望,如此惡性循環導致市場低價資源充斥。 考慮鋼市利空盡顯,而利好難尋,預計下周本地熱卷繼續走跌為主。一方面鋼廠發貨正常,另一方面需求持續低迷,加之主導市場始終頹勢,本地商家對后市憂慮情緒 明顯增濃,另外當前正值月底及年中,新余310s不銹鋼板商家回籠資金的需求增大,故出貨意愿逐漸增強,導致價格連日走低??紤]下周供需矛盾難有緩解,預計價格仍以弱勢為主。      310s不銹鋼板市場活躍度一般,但商家報價相對堅挺。目前,下游終端市場已進入淡季,整體市場需求偏弱。金融衍生品市場走勢下跌,前期貿易商對原料后期的看好心態再次受挫,鋼廠采購謹慎觀望,依舊維持少量庫存為主。預計短期市場調整態勢居多。其他制造業行業的形勢也不容樂觀。多年以來,汽車產銷量增速一直維持在較高水平,但今年初以來,汽車制造業的增速逐月下降,增幅已經降至個位數。特別是自主品牌汽車銷量萎縮明顯,市場占有率從去年8月份開始已連續12個月同比下跌。雖然*近兩個月出現反彈,但主要是受季節性因素影響。因此,要斷言自主品牌汽車已經走出低谷還為時尚早。從鋼鐵企業反映的情況來看,自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯,新余310s不銹鋼板企業組織生產帶來較大沖擊。 上周,鑒于需求疲軟,廢鋼價格依舊保持在低位,歐洲螺紋鋼市場持穩,買主積極消化庫存,市場交易清淡。預計年末市場需求狀況也不會有所好轉,鋼廠可能在圣誕節后降低產量,或繼續下調報價,市場情緒較為負面。據了解,目前部分鋼坯集港,并且鋼坯庫存偏低,導致其價格暫無大的調整。但從目前形勢看,年末臨近,后期出口訂單恐將減少;同時下游廠商對后市并不看好,采購十分謹慎;再加上年底資金壓力增大,因此預計后期唐山鋼坯仍有回落空間。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示,截至發稿時:唐山地區普碳方坯出廠價格2420元,低合金方坯出廠價格2540元,比昨日跌20元。隨著鋼材市場逐步轉穩,近期鋼廠出貨壓力有所減輕,不過目前生產多維持現狀,鋼廠對于焦炭的采購,也多按需采購為主。310s不銹鋼板的上調焦炭采購價格價格,也多持抵觸心態,這也是近期市場持續走穩的原因。       由于中厚板交易不確定性較高,當前終端市場多采取按需采購的策略,下游需求短期仍維持一個穩速釋放,但是相對于上游供應,供強需弱的局面還將持續。 在期貨市場反彈的刺激下,下游采購意愿趨于積極,申城熱軋板卷經銷商適時小幅上調普熱卷主流售價10元/噸,昨日市場成交情況尚可。不過貿易商對于繼續漲價則較為謹慎,畢竟期貨市場的反彈能持續多久尚屬未知,目前以現貨成交為導向較為保險。在期貨市場反彈的帶動下,加之商家跌價促銷,昨日成交情況有所好轉。此外,無錫、江陰等地中厚板市場價格出現小幅反彈,也讓部分下游企業采購訂單重新回歸上海市場。不過值得注意的是北方地區中厚板生產企業手持訂單量不足,310s不銹鋼板廠可能面臨進一步跌價的尬尷局面。

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